行業(yè)資訊您的位置： 首頁(yè) > 關(guān)于我們 > 行業(yè)資訊物流業(yè)抵御風(fēng)險(xiǎn)，這四點(diǎn)是關(guān)鍵魯運(yùn)達(dá)供應(yīng)鏈 發(fā)布時(shí)間:2025-7-8 |
高度不確定的供應(yīng)鏈關(guān)系已成為物流企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)無(wú)法回避的難題。宏觀政策環(huán)境更迭、市場(chǎng)需求快速變化、供應(yīng)鏈協(xié)同不足，重重挑戰(zhàn)接踵而至。物流企業(yè)如何突圍，不僅關(guān)乎著企業(yè)自身的生存與發(fā)展，更是保障我國(guó)供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定、暢通運(yùn)行的關(guān)鍵命題。 ▍全球化變局下的物流挑戰(zhàn) 在當(dāng)今全球化經(jīng)濟(jì)浪潮中，物流企業(yè)作為供應(yīng)鏈的關(guān)鍵樞紐，正處在一個(gè)充滿不確定性與挑戰(zhàn)的世界，高度不確定的外部環(huán)境和較落后的內(nèi)部管理模式，成為了企業(yè)發(fā)展道路上的一大障礙。 從外部環(huán)境來(lái)看，以美國(guó)為首的西方國(guó)家轉(zhuǎn)入“組團(tuán)式”“同盟式”“集體式”發(fā)展，地緣政治沖突、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，各國(guó)貿(mào)易政策頻繁調(diào)整，全球經(jīng)貿(mào)格局深刻轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式由全球一盤棋向區(qū)域內(nèi)一盤棋轉(zhuǎn)變。國(guó)際物流充滿變數(shù)，物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本與風(fēng)險(xiǎn)陡增。 同時(shí)，政策法規(guī)的變動(dòng)對(duì)物流企業(yè)影響深遠(yuǎn)。一方面，環(huán)保政策持續(xù)收緊，眾多城市為了降低碳排放、改善空氣質(zhì)量，對(duì)貨車實(shí)施限行政策；另一方面，稅收政策的調(diào)整也給物流企業(yè)帶來(lái)不小的壓力，讓物流企業(yè)在成本控制和業(yè)務(wù)拓展方面面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 此外，隨著消費(fèi)者需求日益?zhèn)�性化、多元化，電商直播、社區(qū)團(tuán)購(gòu)等新興商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，訂單呈現(xiàn)出“小批量、多批次、高頻次”的特點(diǎn)，對(duì)物流企業(yè)的快速響應(yīng)、靈活調(diào)度、運(yùn)輸和配送提出更高要求。 從行業(yè)內(nèi)部來(lái)看，首先，部分物流企業(yè)管理水平有限，管理理念落后，缺乏科學(xué)的供應(yīng)鏈管理體系，各環(huán)節(jié)之間協(xié)同效率低下，物流成本依然高企。2024年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.1%，比2023年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，雖降至2006年正式建立統(tǒng)計(jì)以來(lái)的最低水平，但這一數(shù)據(jù)仍顯著高于美國(guó)（約8%）和歐盟（約9%）。 其次，行業(yè)整體技術(shù)創(chuàng)新投入不足，真正用于深度技術(shù)創(chuàng)新和全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型的資金占營(yíng)業(yè)收入的比例依舊較低，效率提升成無(wú)源之水。數(shù)據(jù)顯示，已全面建立物流數(shù)字化軟硬件系統(tǒng)的物流企業(yè)可能不及20%，具備智能化分析系統(tǒng)的物流企業(yè)占比還在個(gè)位數(shù)，將近90%的中小型物流企業(yè)仍然面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型焦慮。 再次，面向應(yīng)急保供“平急兩用”要求，物流體系和物流能力短板仍需補(bǔ)齊。在生產(chǎn)端的布局有待增加，配送末端銜接不暢。前置倉(cāng)、即時(shí)配送、無(wú)接觸配送等新業(yè)態(tài)也仍在初步發(fā)展階段。 最后，行業(yè)高層次人才儲(chǔ)備不足，具備國(guó)際化視野、熟悉國(guó)際物流規(guī)則、能應(yīng)對(duì)復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境的管理人才和掌握人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)的專業(yè)人才嚴(yán)重匱乏。 在當(dāng)前復(fù)雜多變的行業(yè)格局之下，物流行業(yè)正處于深度變革的關(guān)鍵時(shí)期。從行業(yè)發(fā)展的底層邏輯來(lái)看，物流行業(yè)的發(fā)展韌性與潛力并未被削弱，反而在重重壓力之下，呈現(xiàn)出一種蓄勢(shì)待發(fā)的態(tài)勢(shì)。 隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速，跨境電商以迅猛之勢(shì)崛起，成為拉動(dòng)國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)的重要引擎。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)跨境電商交易規(guī)模持續(xù)攀升，增速遠(yuǎn)超傳統(tǒng)貿(mào)易。同時(shí)，我國(guó)物流大通道建設(shè)加快推進(jìn)、促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，一系列舉措落地顯效。消費(fèi)市場(chǎng)的繁榮直接帶動(dòng)了物流需求的持續(xù)增長(zhǎng)，為物流行業(yè)帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)前景。另一方面，技術(shù)創(chuàng)新更為物流行業(yè)變革提供核心力量。人工智能等新興技術(shù)不斷涌現(xiàn)，正以前所未有的速度重塑物流行業(yè)的生態(tài)。在此基礎(chǔ)上，服務(wù)型制造、數(shù)字貿(mào)易、智慧供應(yīng)鏈等新模式應(yīng)運(yùn)而生，為物流行業(yè)帶來(lái)了轉(zhuǎn)型升級(jí)的新機(jī)遇。 ▍構(gòu)建協(xié)同供應(yīng)鏈體系 近年來(lái)，國(guó)家政策持續(xù)出臺(tái)，從物流建設(shè)的角度保障供應(yīng)鏈安全，緩解供應(yīng)鏈壓力。2024年，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》指出，“提高物流組織化程度和效率，促進(jìn)物流與產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新，加強(qiáng)協(xié)同銜接和要素保障。”在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中，物流企業(yè)需主動(dòng)作為，提質(zhì)、降本、增效，助力資源的高效配置和生產(chǎn)要素的流動(dòng)，引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型和升級(jí)。 一是構(gòu)建協(xié)同發(fā)展的供應(yīng)鏈體系。在當(dāng)前物流行業(yè)深度變革、競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的大背景下，構(gòu)建協(xié)同發(fā)展的供應(yīng)鏈體系成為物流企業(yè)搶占市場(chǎng)高地、提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵路徑。有條件的物流企業(yè)應(yīng)積極打造一體化供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)先進(jìn)的信息技術(shù)手段，將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息處理等環(huán)節(jié)有機(jī)融合，深度整合各類資源，科學(xué)規(guī)劃并優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，充分發(fā)揮在供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用能力提升上的引領(lǐng)作用。中小物流企業(yè)可積極與供應(yīng)鏈上下游主體建立起長(zhǎng)期穩(wěn)定且富有彈性的合作關(guān)系，簽訂兼具靈活性與約束性的合作協(xié)議。引入供應(yīng)商管理庫(kù)存、聯(lián)合庫(kù)存管理等先進(jìn)模式，加強(qiáng)與供應(yīng)商和客戶的協(xié)同，確保在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中協(xié)同共進(jìn)；亦可以通過(guò)加入物流聯(lián)盟、共享物流資源等方式，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 二是加快推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。對(duì)于數(shù)字化轉(zhuǎn)型起步較晚的物流企業(yè)而言，當(dāng)務(wù)之急是立足自身實(shí)際，全面考量業(yè)務(wù)目標(biāo)、市場(chǎng)環(huán)境、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)以及客戶多樣化需求，精心制定清晰且切實(shí)可行的數(shù)字化愿景與戰(zhàn)略，確保每一項(xiàng)數(shù)字化舉措都能緊密契合企業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略，為后續(xù)轉(zhuǎn)型之路筑牢根基。而數(shù)字化水平較高的物流企業(yè)，應(yīng)充分釋放數(shù)據(jù)要素的巨大潛能，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)海量物流數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘與精準(zhǔn)分析，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策，持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程與服務(wù)模式，大幅提升客戶滿意度。與此同時(shí)，加速人工智能大模型的本地部署，構(gòu)建專屬的企業(yè)專業(yè)知識(shí)庫(kù)，為企業(yè)運(yùn)營(yíng)提供強(qiáng)大的智能支持；運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)保障供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)的真實(shí)性與不可篡改性，增進(jìn)合作伙伴間的信任，穩(wěn)固供應(yīng)鏈協(xié)作關(guān)系。 在深化智能技術(shù)和設(shè)備應(yīng)用方面，物流企業(yè)需以全流程智能化轉(zhuǎn)型為核心目標(biāo)，大力革新倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)。此外，打造一體化智能物流管理平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)智能技術(shù)與設(shè)備深度融合的關(guān)鍵，打破倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸之間的信息壁壘，實(shí)現(xiàn)信息流、物流的實(shí)時(shí)共享與協(xié)同運(yùn)作，全方位提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率與服務(wù)質(zhì)量。 三是提升風(fēng)險(xiǎn)管理和應(yīng)急能力。在全球供應(yīng)鏈復(fù)雜多變、市場(chǎng)環(huán)境跌宕起伏的當(dāng)下，物流企業(yè)構(gòu)建健全的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制和“平急轉(zhuǎn)換”機(jī)制已成為破局發(fā)展、抵御風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵之舉。建議企業(yè)定期開展供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)深度剖析工作，充分借助大數(shù)據(jù)分析、人工智能等前沿技術(shù)，搭建智能化風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)的敏銳捕捉與提前預(yù)警。針對(duì)不同類型、不同等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)，制定詳盡且具有針對(duì)性的“平急轉(zhuǎn)換”應(yīng)對(duì)預(yù)案，定期組織模擬演練，在實(shí)戰(zhàn)中檢驗(yàn)預(yù)案的有效性與可操作性，確保應(yīng)對(duì)預(yù)案始終契合企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求。在關(guān)鍵環(huán)節(jié)建立資源備份機(jī)制，保留一定數(shù)量的備用運(yùn)輸車輛、倉(cāng)儲(chǔ)空間等冗余資源。同時(shí)，建立快速響應(yīng)機(jī)制，設(shè)立應(yīng)急指揮中心，確保在接到應(yīng)急任務(wù)時(shí)，能迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，調(diào)配資源，第一時(shí)間開展物流作業(yè)。 四是加強(qiáng)專業(yè)人才儲(chǔ)備。中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，應(yīng)不斷推進(jìn)商業(yè)模式的創(chuàng)新與實(shí)踐。這需要管理方式、管理架構(gòu)和管理水平與發(fā)展相適配。要達(dá)到這一要求，必須建設(shè)相應(yīng)的管理與服務(wù)團(tuán)隊(duì)，健全管理人才培養(yǎng)機(jī)制，充分發(fā)揮人才這一要素的作用。高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)與人才需要具有高度的國(guó)際化視野、與時(shí)俱進(jìn)的學(xué)習(xí)能力以及務(wù)實(shí)踏實(shí)的執(zhí)行能力。物流企業(yè)需要加強(qiáng)聯(lián)合培養(yǎng)和外部人才引進(jìn)，積極引進(jìn)具有豐富物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)的高端人才，特別是在數(shù)字化轉(zhuǎn)型、風(fēng)險(xiǎn)管理等領(lǐng)域的專業(yè)人才。通過(guò)加強(qiáng)與高校、科研機(jī)構(gòu)的合作，建立人才培養(yǎng)基地，為企業(yè)儲(chǔ)備后備人才。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有員工的培訓(xùn)，定期組織內(nèi)部培訓(xùn)課程和研討會(huì)，提升員工的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。 展望未來(lái)，物流行業(yè)將在挑戰(zhàn)與機(jī)遇的交織中，不斷探索創(chuàng)新，向著智能化、綠色化、國(guó)際化的方向大步邁進(jìn)，成為支撐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要基石。（作者系中國(guó)物流 100 人（智庫(kù)）專家，西安交通大學(xué)管理學(xué)院院長(zhǎng)馮耕中；西安交通大學(xué)改革試點(diǎn)探索與評(píng)估協(xié)同創(chuàng)新中心副研究員劉祺對(duì)此文亦有貢獻(xiàn)。） |
